Wolf
Nie chcąc robić bałaganu w temacie o furze Ubeka postanowiłem założyć temat o hamulcach do civca.
Moje seryjne hamulce powoli kończą swój żywot, szczególnie tylne, i stoję przed dylematem, na co je wymienić.
1. Pozostawić serie, która nie bardzo mnie zadowala pod względami hamowania.
2. Poprawić hamowanie po przez lepsze tarcze i klocki.
Co do drugiej możliwości to prosiłbym o podpowiedzi, co najlepiej się sprawuje, w Cifie. O klockach Green już się naczytałem i one odpadają, za to redy to raczej przesada, bo ich bym nie wykorzystał.
Jakie założyć tarcze na przód a jakie na tył?
P.s. przymierzałem się do Tar-Ox, ale ceny są trochę za wysokie np.: Tarcze Sport Japan lub G88 995pln/kpl
Tylko taroX to cenowy hardcoore choc są pewne mozliwosci negocjacji cen.
Z drugiej jednak strony wydasz raz i wiesz ze 100 % wysoka jakosc w tej cenie sie zawiera
Stopień lansu i branzlungu bedzie wyzszy
Jednak jakies dobre Brembo i np renomowany klocek tarox nie mylic z takim klockiem napewno spelni twoje wymagania . Bo ani nie jezdzisz po torach , ani tez z tego co wiem nie nalezysz do ludzi ktorzy jezdzą tak jak ja , ani nie robisz weekendowych wypadow na tor , poprostu od czasu do czasu przycisniesz auto i chcesz miec pewność ze po czwartym dohamowaniu ze 170 km/h nie wjedziesz komuś w zadek bo nie posadzam cie o to ze to lubisz
Jesli brembo to raczej ORO... Moze z rozsadniejszych cenowo np. Powerdisci ATE?
Odgrzebuje temat, chce usprawnić hamulce w moim EG6 z racji tego, że niedługo będzie miał kompresor a już gteraz moim zdaniem hamulce są za słabe.
Wyczytałem, że żeby zwiększyć średnice tarczy to kupić zacisk od Prelude oraz tarcze od MG ZR.
To teraz pytania:
1. czy jak kupie zaciski od legenda 2 tłoczkowe to czy będą pasować, rozumiem, że musze też mieć jarzma? Czy w takim razie trzeba coś rzeźbić żeby owe zaciski i jarzma pasowały do EG6?
2. Tarcze rozumiem, że mają być od MG ZR o rozmiarach 283x25x44 i one będą pasować na piastę oraz na seryjne felgi 15 cali z VTi?
3. Klocki mają być od Legenda?
4. ABS dalej będzie działać?
5. Pompa hamulcowa da rade ze dwutłoczkowymi zaciskami?
6. Czy musze mieć coś jeszcze od wyżej wymienionych gratów?
zacisk potrzebujesz z jarzmem. piaste trzeba podszlifowac, zeby idealnie pasowało jarzmo.
klocek potrzebujesz taki jaki masz zacisk. do odpowietrzania zacisk pewnie bedziesz musial odwrócić bo w legendzie jest z tyłu a nie z przodu koła (bedzie zamontowany do góry nogami).
pompa hamulcowa wydoli, choc wieksza (np z ITRa) bylaby lepsza bo ma wiekszy master cylinder.
282mm to maks co wejdzie pod koło 15"
tarcze kup ebc (numer chyba D1111) bo ori truuudno dostac.
co do absu to nie pomoge.
Jeśli zacisk ma odpowietrznik z drugiej strony to wystarczy zamienić L z R.
niekoniecznie moga pasować odwrotnie. ale zawsze warto zrobic test.
Dodam że warto założyć większą pompe, albo z ITR albo z dowolnej Preludy- Bolt On.
Poszukaj na prawdziwym honda-tech, tam były kompletne artykuły na ten temat.
Hondatech, fajnie tylko nie znam technicznego angielskiego
Poszukaj na prawdziwym honda-tech, tam były kompletne artykuły na ten temat.A na prawdziwym Password:JDM też?
Odgrzebuje temat.
Tarcze od MG ZR 1.8(160) mają grubość 25mm oraz min. 23mm
Tracze od Legenda KA7/KA8 (czyli tam gdzie są dwutłoczkowe na tarczy 282mm) mają grubość 23/21 tak samo tarcze z Prelude 2.2 VTEC.
I teraz pytanie jak zmieścić zaciski z kolckami z leganda lub pralki na tarcze o grubości 25mm
Drugie pytanie czy przy zaciskach z legend lub preluda seryjna pompa hamulcowa da rade? Jeżeli trzeba zmianić to czy np z Legend/ prelude pasuje plug&play?
wejda klocki. ludzie tak jezdza i jest spoko.
pompe hamulcowa mozesz poszukac jakas wieksza. Integra TypeR czy cos w okolicy. byle miała tłoczek większej średnicy.
Jest odczuwalna różnica przy zmnianie zacisków na 2-tłoczkowe przy takiej samej średnicy tarczy?
Zaciski z Legenda sobie oduszcze bo coś mi się wydaje że moga być problemu (odpowietrzanie itp.)
Moge kupić zaciski z jarzmami oraz pompe hamulcową z Accorda CB7 tarcze 282mm.
Będzie pasować?
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plptsite.xlx.pl