ďťż

Wolf

Witajcie,
Mam takie problem od jakiegoś czasu auto zaczęło szarpać na wolnych obrotach, obojętnie czy przy zimnym czy ciepłym silniku. Obroty są stałe i nie falują. Jest zmieniona kopułka rozdzielacza, palec, kable sprawdzone(tylko ciągłość i rezystancja). Silnik nie bierze oleju, który jest co 10k km wymieniany. Filtr powietrza nowy i dolot wymieniony. Sprawdzałem u mechanika ciśnienie sprężania i na 1,3,4 cylindrze jest 13,5 bara a na 2 12,2 bara. Samochód zaczął od chwili wystąpienia tych objawów palić o 50% więcej. Wyregulowane zostały luzy zaworów(zawsze co 20k km). Wszystkie świece oprócz tej na 2 cylindrze są czyste, ta na 2 jest okopcona, jakby nie paliła dobrze lub była zalewana. Samochód nie stracił na mocy, przynajmniej nie jest to odczuwalne. Tylko przy hamowaniu silnikiem zaczyna szarpać i walić w rurę.
Macie jakiś pomysł co to może być? Zawór wylotowy na 2 cylindrze? Wtrysk leje? Czy wymieniać kable wysokiego napięcia?

Skoro na IIcylindrze są takie problemy to nim trzeba sie zajac.
Po kolei:
- wtrysk (podmien z innego cylindra a sie dowiesz)
- glowica (szczelnosc zaworow) - pomiar kompresji o ile przeprowadzony zgodnie z manualem: za nia odpowiadaja pierscienie i zawory, no chyba ze owalizacja na tym cylindrze jest tak bardzo duza.
- przedmuchy ma uszczelce pod glowicą
- [czlonek meski]...a świecia lub prxzewód WN do niej

poki co nie wiedze wiecej do sprawdzenia
  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • ptsite.xlx.pl